比亚迪最近确实是很忙啊，才接完神舟18号回家，最近又跑到南好意思去接送列国引导东说念主了。 在最近正在举办的2024年秘鲁APEC峰会上，出现了比亚迪ATTO3——也便是元plus外洋版的身影。比亚迪再次亮相国际舞台，担任APEC峰会官方指定接驳用车的任务，成为了列国参会引导东说念主的座驾。 要不是在新闻上看到了元plus的影子，谁敢确信这款在国内只卖10来万烂大街的元plus，在国际花样尽然会被赋予如斯光荣的就业？而线路驾驶的司机对这款车亦然拍案叫绝，绝不惜啬的称其为“这是我开过最佳开的车”...

【ITBEAR】大运汽车股份有限公司近期碰到法律窘境，一桩停业案件被公开透露。据可靠音信，该案件的肯求东谈主为江苏凯迅达高铁传动时代开导有限公司，而案件正由山西省运城市中级东谈主民法院负责料理。此前，江苏凯迅达已对大运汽车卓越说合公司成都大运汽车集团有限公司建议停业审查肯求。 大运汽车股份有限公司，一家开导于2007年8月的汽车制造商，其法定代表东谈主为远勤山。公司的注册老本高达约10.72亿东谈主民币，业务范围世俗，涵盖了谈路生动车辆的出产、输送、销售以及新动力汽车的整车与电附件销售等多个范...

11月18日，比亚迪设立30周年暨第1000万辆新动力汽车下线发布会在深圳市深汕止境配合区比亚迪小漠工业园举办。发布会上，比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福初次叙述比亚迪30年创业阅历，从30年前小厂房里20东说念主的创业团队，凭着“敢念念、敢干、敢坚抓”的工程师精神，发展到如今近百万名职工的世界级企业，比亚迪坚抓用时刻革命傲气东说念主们对好意思好活命的向往，并用实质活动回馈社会各界、车主和职工的扶植。 如今，比亚迪成为公共首家达成第1000万辆新动力汽车下线的车企，这既是比亚迪的全新里程碑...

今天我们来聊聊一款让东谈主大跌眼镜的合股SUV——丰田凌放！没错，即是阿谁往日一直傲娇地加价，当今却不得不折腰降价的丰田凌放。提及丰田，全球都知谈，这几年在国内汽车市集那关联词申明鹊起，销量好、价钱稳，几乎即是汽车界的“硬通货”。但市集这东西，奥妙无穷，这不，丰田凌放就际遇了滑铁卢，不得不走起降价阶梯了。 我们先来望望这款车的外不雅。丰田凌放的外不雅贪图其实照旧挺有特质的，有些场所跟雷克萨斯NX还有点像，尤其是侧面线条，看起来还挺通顺。前脸贪图也袭取了高下两部分的结构，表层是半禁闭式的，跟大灯...

本文转自：逐日商报 豪华与时辰共生 百年驰骋回身回应“缘何驰骋”？ 商报记者 郭雨昕 汽车产业百年，风浪变迁。在百年一遇的转型渡口，每家车企皆在面对着抉择与考研，昔时的路究竟何去何从？ 真相时时藏在时辰之中。自1886年卡尔·本茨发明第一辆汽车以来，驰骋一直与扫数汽车产业同业。 11月15日，梅赛德斯-驰骋携3款上市、全品牌29款星徽座驾登陆2024广州海外汽车博览会，以“不管油电，皆很驰骋”的刚劲产物声势与数字化前瞻科技重磅亮相。138年间总在界说时间豪华风潮的凫水儿究竟“缘何驰骋”？谜底就...