跟着 A5L 和 Q6L e-tron 两款产物的到来，一汽奥迪在同期在燃油车和电车上进入全面换新的要津时刻。在与此同期，围绕着消费端的更正，一汽奥迪在产物、营销上都运行了一次潜入的更正。" PPE 和头部智驾作念了一个合营，不错达到 L2++，是现在行业最率先的智驾水平。" 11 月 15 日，在广州车展上一汽奥迪实行副总司理李凤刚在与明镜 pro 疏导期间走漏了上述这么的爆炸性信息。

尽管一汽奥迪官方莫得表态，但这里的"头部智驾公司"基本详情为华为了。字据官方信息，Q6L e-tron 行为第一款搭载奥迪与华为蚁合树立的高阶智驾车型。在车展现场，不错看到 Q6L e-tron 搭载了两个 94 线的激光雷达，分裂移交在前脸傍边两侧下方。字据官方音讯，这一套系统不错相沿全场景才智，包括达成高速城区、高下匝谈、红绿灯识别等，不错作念到点对点的智驾。是现在行业最率先的智驾水平。

Q6L e-tron 的到来开启了一汽奥迪全新电动车的投放序幕。这款产物除了高阶智驾才智除外，还有一个凸起的特质等于全域使用 800V 平台本事，这也使得该车的补能、性能、能耗等体验性达到一梯队中。此外，在智能化上，奥迪使用了全新 E ³ 1.2 电子电气架构，这不错相沿更高阶的智能化功能达成，提供更好的座舱和车机体验。

除此除外，奥迪自己行为汽车大厂，在行为汽车属性的方面，上风是无可比较的。"在客户看不见场所的参加和积存，在安全性、持久可靠性、驾驶操控性以及质料保证方面的才智，这些都是咱们的传统上风。"李凤刚说。德国品牌 + 全新智能化，这一款智能化拉满的"原汁原味"的奥迪电动车如故很有契机。

除了 Q6L e-tron，这次在广州车展上还亮相了国产版的 A5L。A5 行为奥迪全新燃油车平台 PPC 上的第一款产物，在本年 7 月发布。全新 A5 除了罗致新平台，也使用了全新遐想、全新的能源系统（新增 48V 搀杂能源）、电子电气架构也升级到了 E ³ 1.2 电子电气架构，智能化等方面也升迁到了新高度。而全新 A5L 在保捏原汁原味的同期，也则字据中国商场、中国客户的需求，作念无数二次树立和适合性的变化。

比如在瞻念察中国消费者需求上，打造 A5L 这么一款主流三厢轿车，况兼在内饰外不雅、材料等都进行了重磅升级。与此同期，一汽奥迪也会引入所有的 A5 车型，形成纷乱的 A5 眷属，给消费者提供丰富的采用。‍

虽然，在尺寸上 A5L 也达到了近 5 米，空间不错忘形 C 级车。也恰是如斯，一汽奥迪从头颐养了在中级轿车商场的布局。"咱们会把 A5L 定位相宜的再往高走一些，A5L 会占领 B+ 级车的商场。届时，奥迪 A5L 将与奥迪 A4L 组成一汽奥迪豪华中型轿车商场的双子星产物组合，为该细分商场的用户提供更丰富的采用。"据悉，A5L 将在 2025 年上市。

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焕新品牌：多元化和"瘦身"

Q6L e-tron 和全新 A5L 的更正是一汽奥迪正在进行的转型颐养的注脚。在本次广州车展上，一汽奥迪主题是"尽在奥迪"，这除了抒发奥迪大概提供万能源方式，全功能方式的产物除外，也但愿把驾驶乐趣、汽车文化等大概有更多的展现。"咱们要配合更年青、审好意思更具竞争力的一些产物，才不错进一步去作念一些品牌形象的升级和焕新，方进取一定是更年青化、更智能、更有遐想感，同期咱们也会保遗留统上风。"李凤刚说。

李凤刚

在产物上，上述两款产物全新一经展现了这种标的。以全新奥迪 A5L 为例，李凤刚说，A5L 所有这个词座舱会尽量活力化、年青化。 独特是在外不雅内饰的激情搭配上，在全球车型所提供颜色除外，新增多了不少中国用户喜好的选项，扩大彩色面积。其次是智能化上，引入最强的供应商，来打造最具有竞争力的产物。"行为主机厂对车有一个举座的揣度和逻辑，但同期也要愈加盛开，要引入九行八业头部的东谈主，咱们有实力把全国集成在一皆。"李凤刚说。

除此除外，在产物端奥迪会持续保捏对入口车板块的打造。李凤刚说，改日入口车型会更多，况兼但愿在销量上也会有所升迁。"入口奥迪的定位更高端，造型也更丰富，车型和车身类型也更多，会更好地容许一些高端客户的需求，瑕瑜常要紧的品牌形象的一种载体。"李凤刚说。本年，奥迪入口车在一汽奥迪的总销量中占比在 7-8%，改日的观念是独特这个数字。

不外，关于一汽奥迪而言，引进入口车也受到参加和产出比的影响。每一款车引进中国都要有一些适合性的树立，进行一些职责和投资。而至于有些网友但愿一汽奥迪将高性能车国产的呼声，李凤刚也作念出了回答。他默示，一汽奥迪暂时莫得这么的蓄意，然则改日奥迪会把奥迪 Audi Sport 捏续的行为一个子品牌来去打造。Audi Sport 所代表的情愫、清爽亦然奥迪所有这个词品牌的要紧组成元素。

此外，李凤刚还默示一汽奥迪会颐养部分初学级车型的策略。他默示，在竞争独特蛮横的中低端商场的或者说初学级的一些豪华车上，一汽奥迪会相宜地作念产物"瘦身"，减少产物的数目。这也意味着，一汽奥迪改日也会向着高端化进行更正。

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策略颐养：油电并进与信守初心

除了在产物上的更正，一汽奥迪也在颐养策略打发商场端日益蛮横的竞争。"咱们也会字据商场竞争的本色情况，相宜颐养单一车型的销量观念，也与之匹配相应的一些高下流的政策。比如说销售的相沿，比如说给经销商格外的一些返利的补贴，从而让经销商在卖这些车型的期间莫得压力。"李凤刚说。本年所有这个词车市都被价钱战所掩饰，情况之惨烈不错说是高高在上。他以为，价钱战本色上反应了供求干系失衡。在供需莫得从头均衡之前，还会持续下去。

李凤刚强调，价钱战对品牌会变成独特大的挑战，企业必须捏续地挖掘自身的后劲，翻新职责，改善资本，从而在竞争中大概保捏率先，从而让客户的利益得以保险，让高下流供应商、经销商的利益都大概取得比较好的保险。在价钱战与汽车行业大转型并行的情况下，李凤刚强调一汽奥迪的中枢是去容许客户需求，比如客户心爱电车就造电车，客户心爱油车也依旧造得独特好。"是以有了‘油电共进’的计谋，从本事储备上咱们齐全要具备。"李凤刚默示。

关于改日商场消费的趋势，李凤刚判断说在高端豪华车商场中，电动化的趋势会更慢少许。比如在所有这个词商场新能源汽车的占比跨越了 50% 这么的大配景之下，高端豪华的 C 级车和 D 级车商场中，燃油车如故主流。比如 D 级车商场中，委果莫得新能源车，C 级车 70% 以上也仍然是传统的燃油车。

因此改日所有这个词高端豪华品牌，燃油车也仍然瑕瑜常要紧的一部分。而研究到改日新能源汽车的特殊待遇会逐渐取消，包括购置税、限行等，在"油电平权"竞争的配景下，可能燃油车的占比会保捏在一个褂讪的水平线。李凤刚以为，燃油车、插电搀杂能源以及纯电车保捏三分天地的景况。而在这种配景下，燃油车会更快地向头部集结。这亦然奥迪的契机。

"非论油车如故电车，关于平庸的客户来说，底层的逻辑如故需要一台安全、可靠、高品性、豪华、褂讪、耐用的这么的一台好车，它跟电车、如故油车、如故增程，其实干系不大。"李凤刚说。他以为买车不会出现"买椟还珠"的情况，安全、可靠，怡悦又好开，这是一个车的基本的属性，是"珠"，而遐想、品牌、智能等都是 0，也等于"椟"。然则如若一款产物或者一个品牌莫得基本的三元素，就无法立住。

"咱们阅历了无数代产物的训练，也有独特大的品牌的钞票，咱们也毫不敢去作念一些以小搏大、通时达变的一些事情。"李凤刚说。这也等于一汽奥迪为何仍消耗很大元气心灵在安全、怡悦、好开、持久、可靠、充分测试等等这些方面作念最充分的费力。这亦然一汽奥迪更正中的"信守"的底线。

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