上半年汽车产量121.4万辆，位列天下城市第一；新动力汽车产量39.1万辆、同比增长1.5倍，远高于天下平均增速……在汽车产业新一轮比拼中，“重庆造”本年的势头终点骁勇。

时隔数年再录取一，“重庆造”不再是八年前依靠结伙品牌撑“门面”的花样。智能网联新动力汽车突飞大进，自主品牌刻苦钻研，原土企业动须相应，全部匡助“重庆造”去掉了“低端”标签。

而当作重庆腹地最大的造车龙头企业，长安汽车上半年销售新动力汽车29.9万辆，这意味着“长安造”依然成为“重庆造”的挫折构成部分，不仅在国内打响了名声，还要让“重庆造”走向世界。

走过40年风雨历程，如今的长安汽车依然成为重庆发展智能网联新动力车的新力量、主阵脚，在全新的赛谈上，长安汽车依然治装待发。

40年的变与不变

9月17日，阿维塔11右舵版在泰国曼谷上市，精致叩响了泰国市集的大门。

当作长安汽车旗下的高端智能电动汽车品牌，阿维塔得胜进军泰国市集，为接下来继续向东南亚及环球各地稳步扩张奠定了挫折基础。这是长安汽车环球化“海纳百川”盘算的一次得胜现实，亦然长安汽车刚硬鞭策第三次创业—创新创业盘算，向智能出行科技公司转型的挫折效果。

关于中国而言，曩昔40年是经济升起、日眉月异的40年，长安汽车亦用“三次创业”见证了这个经过。

第一次创业是1984年，那时长安汽车的前身是一家军工企业，在修订绽放海潮的驱动下，那时的长安厂从军工坐褥转向民用汽车边界，并得胜坐褥出中国第一辆袖珍汽车。

第二次创业是2003年，彼时私家车从正本的“马尘不及”转向驶入寻常匹夫家，长安汽车也从商用车企精致进入乘用车边界，开启环球研发布局，随后，长安汽车一跃成为中国汽车四大集团之一，并在2014年销量冲破1000万辆，成为第一家跨入“千万俱乐部”的中国品牌。

随后的几年，汽车产业在弯曲中探索，增速低于预期，发展旅途漆黑，长安汽车也碰到过发展瓶颈。直到2017年，“创新创业盘算”的推出，成了长安汽车的变嫌点，这“第三次创业”一发而不能收。

在新动力“香格里拉”盘算推出后，长安汽车在2018年发布智能化“北斗天枢”盘算，构建智能驾驶、智能网联、立体交通三大产业生态定约，2023年又发布了环球化“海纳百川”盘算，遵守鞭策“1+5+2”环球布局，按下环球化进度的“提速键”。

变化的是策略，不变的是更始策略的才略与定力，长安汽车精确主理了中国汽车产业发展脉搏，开荒创新、担当飞腾的精神内涵也让长安汽车稳中求进，后怕虎。

动须相应打造数智矩阵

“智能网联新动力汽车，已成为重庆发展新质坐褥力的一张柬帖！”

在国务院发展商议中心宏不雅经济商议部商议员张俊伟看来，智能网联新动力汽车赛谈异军突起，使重庆部分传统汽车厂商的闲置产能得到从头欺诈，从而幸免了传统产业战败带来的雄伟颠簸和更始。

积极发展智能网联汽车，亦是推动中国汽车品牌进取，扫尾我国由汽车大国向汽车强国飘荡的关节旅途。在这条赛谈上，汽车产业家底深厚的重庆，不能谓不费事。

从2018年开动，智能网联新动力汽车发展地点逐渐成为重庆从上到下的共鸣，2022年，重庆建议建造世界级智能网联新动力汽车产业集群的倡导，随后推出包含一个贪图、五个行动盘算，以及充换电基础体式建造、新动力汽车实行应用等具体政策在内的“政策大礼包”。

重庆继续发力产业布局、产业链补充、产业生态打造，智能网联新动力汽车边界得到了丰硕效果，长安汽车恰是智能网联新动力汽车的主力军。

比大巨额东谈主思象中要早得多，长安汽车在智能化边界的探索其实始于2010年。

通过“两国四地”环球化智能研发布局和五大创新复合型主体的建造，曩昔14年，长安汽车形成了体验联想、系统联想、软件集成、算法、数据闭环等9大中枢才略，具备智能驾驶全栈可控才略，在智能化边界得到“十六个”里程碑式效果。

如今的长安汽车，已充分掌持驾驶、座舱、智驾三大边界1500余项中枢本领，其中30项本领扫尾国内首发，智能化边界专利公开量居行业起先。

紧随重庆的策略要领，2023年9月，晓谕开启“数智新汽车”时期，以“新汽车·重生态”策略为引颈，盘算到2030年累计参加2000亿元，新增1万余东谈主的科技创新团队，全面鞭策智能化，助推“电智化”转型。

就在本年6月，长安汽车得胜踏进为天下首批L3级智能网联汽车试点单元，在智能网联汽车边界达成又一挫折的里程碑。

“智能网联汽车不仅会拉动通盘这个词汽车工业的进取，还将协同大数据、东谈主工智能、通信本领等多个边界的共同发展，这为我国带来了汽车产业品牌进取的策略机遇。”朱华荣说。

新起先揣测新蓝图

智能网联新动力汽车是环球科技创新发展的热门和制高点，亦然汽车产业扫尾转型升级的关节所在。中国乘联会书记长崔东树合计，从最初的政策驱动到如今的市集自愿增长，中国新动力依然形成了完好的产业链和生态体系，展现出苍劲的人命力和竞争力。

本年前8月，长安汽车卖出169.2万辆，同比增长3.6%，而自主新动力用销量39.8万辆、同比增长54.1%的收货向外界阐扬，长安汽车的这条路，走对了。

站在建树40周年的起先上，长安汽车的“智电”故事，仍在连接。

8月20日，长安汽车与华为在重庆精致晓谕全面策略配合，长安汽车旗下的阿维塔也精致投资引望智能本领有限公司，占股10%，与华为共同相沿该公司的畴昔发展。

阿维塔是长安汽车向新进取最挫折的品牌策略载体，代表了长安汽车高端化发展地点。签约典礼上，华为常务董事、末端BG董事长、智能汽车惩办决策BU董事长余承东也暗示，会相沿阿维塔成为起先的高端智能电动品牌。

在朱华荣看来，与华为的配合体现了长安汽车的策略意图。“长安相沿阿维塔成为首家入股引望公司的企业，是要将其打变成为汽车产业共同参与的绽放平台‘最鲜嫩的案例’。”

长安汽车将以这次交游为机会，全面加强与华为的策略配合，助推长安汽车向智能低碳出行科技公司转型。两边将全面升级在品牌与生态、云与AI本领、绿色动力、产业链配合等边界的策略配合，充分弘扬两边上风，助力产业升级发展。

如今，长安汽车旗下已有阿维塔、深蓝汽车、长安启源三大智能电动品牌，而长安引力、长安凯程也在全面数智化，五大品牌形成了专属于长安汽车的智能网联新动力汽车家具矩阵。本年下半年，包括阿维塔07、深蓝L07等在内，多款数智新汽车新品也将联接上市。

在“新动力”“智能化”为特征的本领立异海潮下，汽车产业正在迎来前所未有的大变革，而收拢变革机遇的中枢在于占据中枢本领制高点。

从这小数来看，长安汽车依然占据了发展先机，畴昔或将连接创造遗迹。

【撰文】葛政涵电动车最新动态是什么