人人新闻·皆鲁壹点 石晟绮 实习生 冯妙韵

11月1日，矫正后的电动自行车强制性国度表率实施，不合适该表率的电动自行车不得坐褥、销售，不具有有用认证文凭的电动自行车将不予办理登记上牌。新规实施一周，新款车型是否照旧到店？市民买车能不可胜仗上牌？新规会抵花费者购车带来哪些影响？记者进行了看望视察。

新车大多“缺货”

老款暂时无法上牌

“咱们这里暂时还莫得新车，不外之前的一些旧车型亦然合适新规的，不错普通购买。”11月7日下昼，记者来到位于历下区摆脱路的一家电动自行车销售门店看到，店内摆放着不少待销售的车辆。

商家称，这些旧车型是合适新规表率的，依旧在普通销售，但由于车辆的居品新证还没苦求下来，暂时不可进行上牌，“你不错先把车子骑走，半个月以后等证办下来再来挂牌就行”。

随后，记者又看望了济南市区多家品牌的电动自行车销售门店，新款车型无数属于“缺货”景色，伙计均示意不了了何时简略到货。

不外，也有少数门店已开动销售新款车型。在历下区康虹路隔邻的一家电动车门店，摆放着6款合适新规的新款电动自行车。

“此前的老款车型正在恭候厂家回收，当前店内出售的车型都是不错普通上牌的。”新日电动车济南总代理王广河先容，尽管新车有货，但数目并未几。

“厂家自己的坐褥量还莫得拿起来，并不是每个门店都能有新车。”王广河先容，以新日电动车为例，当前总计济南市唯有400多辆新车。

认证需从头更新

门店销量受影响

“本念念趁着政府补贴以旧换新购买一辆新车，车型都选好了，却被示知车子还在更换强制性居品认证，暂时上不了车牌。”尽管商家示意不错先将车骑走，然后11月中旬再到店里登记上牌，但市民徐先生照旧决定暂时先不换购了。

强制性居品认证，也即是市民所熟习的“3C认证”。10月1日，国度四部门纠合发布《对于加强电动自行车居品准入及行业表率搞定的公告》，不合适GB 42295—2022《电动自行车电气安全条款》录取1号修改单条款的电动自行车、装配充电器不合适GB 42296—2022《电动自行车用充电器安全技艺条款》录取1号修改单的电动自行车、装配锂离子蓄电板不合适GB 43854—2024《电动自行车用锂离子蓄电板安全技艺表率》的电动自行车不得坐褥、销售、入口。同期，对2024年11月1日后销售的、不具有有用认证文凭的电动自行车不予办理登记上牌。

“由于近期检测苦求加多，当前走完3C认证历程基本需要20个职责日。”山东省居品性量考试辩论院职责主谈主员示意，近期不少电动自行车厂商都在对车辆进行新款样车送检和旧款车辆换证，关系检测业务量昭彰飞腾，“要是是近期来送检换证的车辆，基本需要比及12月份才智拿到认证”。

业内东谈主士秦先生示意，事实上，旧车型是需要坐褥企业调回，复核新表率并苦求新的3C证光线才智进行销售的，“恭候换证的过程中进行销售本色上是不合适规章的，而花费者临了是否能胜仗上牌也存在一定的不细目身分”。

尽管凭据《山东省电动自行车搞定办法》，电动自行车购买之日起 30日内，注册登记前，驾驶东谈主不错凭有用购车发票或者其他正当来历解释临时上谈路行驶，但由于上牌的范围，好多销售门店照旧昭彰感受到电动自行车销量受到影响。“花费者对于后续能不可上牌的费神照旧比较大的。”一电动自行车销售东谈主员说。

国标或还将更新

不少厂商保握不雅望

另外，有商家示意，对于新款电动自行车的坐褥，企业还有其他方面的担忧。

本年9月，《电动自行车安全技艺表率（征求意见稿）》（以下简称“意见稿”）面向社会征求意见。相较于现行的2018版，本次意见稿在沿用电动自行车盘算时速最高25km/h规章的同期，条款电动自行车坐褥厂家完善蓄电板、限度器、限速器等的防改动要乞降模范，根绝给解限速、犯罪改装“留空间”。此外，意见稿不再强制条款安装脚踏安设，将铅蓄电板电动自行车的整重从正本的55kg放宽至63kg，并条款车辆具备北斗定位和动态安全监测功能。当前，工业和信息化部已于10月19日已毕了对意见稿的意见究诘。

“意见稿经过修改审查后，业内无数瞻望‘新国标’很快就将实施。”济南某电动自行车企业地区崇敬东谈主示意，比拟11月1日开动实施的三份表率，这份波及整车的强制性国度表率改动更大。“新国标”落地后，车企将再次面对研发坐褥新车型的情况，如今这批新款电动自行车或将再次被“淘汰”。“因此好多车企当前都处于不雅望景色中，新车型的坐褥积极性并不高。”上述崇敬东谈主称。

10月26日，济南市全面启动电动自行车以旧换新行径，行径握续到本年的12月31日。当前济南市集上各批次、万般型的电动自行车较多，王广河提出花费者，购买电动自行车时应张望及格证和3C认证文凭上实验表率是否合适最新国度强制性表率，珍摄出现无法挂牌的情况。