深蓝无疑是本年新能源商场的一匹“黑马”，销量齐全了跃升。临连年末，一份收货单颇为亮眼：深蓝在本年共推出了G318、S07、L07、S05等多款车型，累计请托冲突30万台。10月，深蓝单月销量再立异高，深蓝全系车型订单达36277台、请托达27862台；11月，深蓝全系产物请托展望将首破3万台；展望本年1—11月，深蓝汽车累计请托将破20万台，同比增长68%。本届广州车展上，深蓝汽车总裁邓承浩在经受南边+记者专访时暗意，深蓝来岁的算计打算是大家销量齐全50万台，其中国际商场占10万台。为了更好地合适商场变化，深蓝里面正在掀翻一场“轻量化”组织校正，扁平化架构令团队在商场反馈上会更高效。

全民智驾来岁将普及

上个月，深蓝S05开启预售，价钱13.59万元起。这款车将高阶智驾拉低至20万元以内，并在车型竖立及订价战略方面进行了精湛化究诘，有望成为一款价值感拉满的“爆款车”，月销算计打算将冲击2万辆。

关于来岁的责任重点，邓承浩先容，深蓝将长期围绕“为年青态东谈主群的东谈主生不同阶段造好车”的理念，为用户带来更强价值感的产物，并将拉开全民智驾普及的序幕。

看成长安汽车的“校廉明”，深蓝一直将我方界说为科技类创业型组织，在产物上深度了解用户的病笃需求，与用户一齐共创产物，同期通过先进科技升级产物的竞争力。比如一神气铸铝车身手艺、CTV车身电板一体化手艺的诓骗，齐全了举座分量裁汰和举座刚度进步；智驾方面不断依靠自我进化，优化算法框架，具备自主学习的才略，升级用户的驾驶享受，等等。邓承浩以为，新能源汽车如今也曾齐全了普及，下一个便是“全民智驾”，而深蓝昂然成为这一赛谈的进步者。

“当年汽车的能源订价律例也曾快速变成了能源+智能订价律例，何况智能订价会成为中枢中的中枢。”邓承浩先容，“本年深蓝在S07和L07上推了华为的视觉决策，卖得如故可以，那么，咱们在后续会进一步加深配合。将来深蓝也会愈加积极来鼓舞智能化的普及，深蓝和华为两边的配合也会进一步加快，但配合式样仍然是供应联系，并非华为智选等模式。”他以为，来岁就会迎来“全民智驾”的窗口期，而产物和营销的全体系派遣便是为了普及全民智驾。

和客户顺利去通常

在“掌门东谈主”邓承浩的积极鼓舞下，深蓝开启了一场组织架构大诊治。深蓝各个部门从长安汽车体系中委果地“沉寂”出来，组织架构变得更扁平化，为了更好地合适商场变化，对团队反馈才略、洞悉才略和实行才略也漠视了条目更高。

这场紧要的变革仅花了一周时辰，关于记者会不会“太仓促”的质疑，邓承浩流露注解谈：“我以为校正不会酿成企业发展的阵痛，深蓝是个科技类创业型的组织，只须每个东谈主同心往一处使，才略把企业作念好。这一周中我与每个措置层进行通常，确保校正的凯旋落成。”组织架构“轻量化”后，每个东谈主的责权了了、能源更足，为深蓝打造寰宇一流电动车品牌打下了雅致的基础。

邓承浩以为，校正的算计打算是，最大化的启发组织和个东谈主的才略，进而增多企业的作战才略，尤其是对商场的反馈才略，更好地洞悉和欢快用户的需求，使企业才略可以和用户需求之间互相适配。“在校正后，不管是产物线运营如故软件斥地，他们齐要每天深广究诘用户需乞降商场变化，让用户买到他最思要的东西，而不是漠视一些和用户需求不符的说法。”

因为深蓝用户很年青，是和互联网共同成长起来的东谈主，他们额外但愿随着他心爱的东西一齐去成长。是以，深蓝很早就强谐和“用户共创共成长”。深蓝挑升有一个用户运营组织，从用户第一次战役，到终末买了深蓝产物，再到使用经过中，他们齐会去跟客户趋奉。“其实，共创这个看法最早是用户漠视的，毕竟咱们那时是一个初创品牌，在发展早期会出现多样问题，然则用户因为心爱咱们，是以他们痛快和咱们一齐共创，而咱们深蓝也痛快成为用户思要的神气，乐于去经受用户的月旦和建议。”邓承浩说，关于一个年青东谈主来说，恋爱的时候用车的需求，和生了一个娃之后的需求不一样，他的东谈主生不同阶段也意味着他的环境发生了变化。“那么，咱们就基于他的环境变化，家庭层面的秉性，去为他造好车。而每个产物线的派遣齐不一样。比拟于找调研公司去调研，和客户顺利去通常才是咱们优化产物和干事的最佳式样。咱们通过APP去聚积用户，而咱们的用户齐很痛快跟咱们讲有哪些处所需要改进。”

来岁大家算计打算50万辆

本年，深蓝全年销售展望20多万台，国际商场有两三万台。邓承浩先容，来岁深蓝的算计打算是大家销量50万台，国际商场占10万台。

不外，国际跟中国商场有不一样的秉性，不同商场也有不同的派遣。“国际的产物，从立异角度来看，跟中国对比有一个比较大的时辰差，比如当今中国刚烈地以为，咱们也曾从本来的电动化透彻地转向智能电动化，而国际还在纠结油车如故电车，时辰各异我以为是5年以上的。若是咱们非要把以智能化订价的产物硬推给国际用户，这便是需求错位了，因为国际破费者只会商酌增程或者纯电，对智能驾驶的明白不彊。”

如今，深蓝也曾参加南好意思商场，欧洲商场也登陆在即。国际商场最大的压力是产能，因为国际和国内订单交汇在一齐，分娩压力很大。“本年也曾登陆了70～80个国度，但国际商场主要只须一款S07，来岁S05会在国际隐私。来岁一季度S05会在泰国投产，泰国工场将大幅缓解国际请托压力，保证国内和国际双发展的条目。”

关于电动化时间的能源时势，邓承浩以为增程、插混和纯电齐是关键的构成部分，将耐久并存。“增程将来长续航、高端化的发展趋势很彰着；我以为将来的稳态的商场是5:5，即纯电50%，带内燃机的混动50%。在国际商场，很永劫辰油车还会是主导，但增程和电车也会有很大的契机。”

本年10月，长安汽车自主新能源销量首破8.5万辆，同比增长48.6%，再创历史新高。1—10月新能源累计销量超53万辆，同比增长45%，并抓续高速增长势头。其中，深蓝正在成为长安汽车诞生新能源商场的关键“力量”。

10月，深蓝汽车销售2.8万台，获得环比增长122.69%，同比增长79.6%的优异收货。如今，深蓝增程车型的份额迟缓进步，月销在2万台傍边，占据总销量六成以上。“来岁这一比重还会连续进步到65%，若是来岁咱们一个月卖4万台，增程车型月销就或者在2.6万台的水平。针对不同的破费者需求，咱们推出纯电和增程两种遴荐，但愿两种能源式样能够形成互补。”

南边+记者 邵玉梅

【作家】 邵玉梅

【来源】 南边报业传媒集团南边+客户端