宇宙圭臬信息群众做事平台发布音尘，国度强制性圭臬GB 30510-2024《重型商用车辆燃料浪费量限值》 将于来岁7月1日认真初始执行。

圭臬法例了重型商用车辆燃料浪费量限值、坐蓐一致性、认证扩张和执行日历。这项重磅强制性国度圭臬适用界限包含最大蓄意总质料大于3.5吨的商用车辆，包括货车、半挂念引车、客车、自卸汽车和城市客车，不适用于专用功课车，触及到当今市集上的绝大大批商用车居品。这无疑将对重型商用车企业节能技能研发、车型技能阶梯布局产生真切影响，需要有关企业提前布局。

据编制说显著示，从国际上来看，海外并非一起聘请能耗科罚方式，举例欧盟主要聘请的是CO2排放量管控，然则由于油耗和CO2径直有关，业内往往以为两种科罚方式具有等效性。

分析指出，重型商用车（指最大蓄意总质料大于3.5吨的商用车辆）天然保有量低于乘用车，但其行动坐蓐贵府其单车燃料浪费量、使用频率、行驶里程均显耀高于乘用车，是当今我国说念路交通中柴油浪费的主体，因此在双碳配景下，强化重型车能耗/碳排放限值进一步加严的监管大势所趋。

此外，有计划中国工况的测试轮回发生要紧变化。2021年，GB/T 27840—2021《重型商用车辆燃料浪费量测量表率》发布，对重型商用车燃料浪费量测试规程、磋磨方式等进行调整。第四阶段重型商用车油耗测试将从C-WTVC轮回切换到CHTC轮回工况，对车型油耗形成影响。前三个阶段的重型商用车燃料浪费量限值是按照C-WTVC工况测试的，为使车型检会油耗愈加逼近我国实质情况，本次圭臬调理成了中国工况，亦然与最新发布的GB/T 27840—2021《重型商用车辆燃料浪费量测量表率》保捏一致。

业内众人暗意，《重型商用车辆燃料浪费量限值》圭臬限值力度加严了12%至16%不等，对标西洋2025年先进水平，基于国情禁受中国工况测试轮回，短期会促进重型商用车节能减污降碳技能进步，始终还将促进我国重型商用车行业转型升级和企业以强凌弱的“领跑者”机制。