2024 年 11 月 6 日，在第六届智能座舱与用户体验大会上，法雷奥智能座舱居品中国区研发总监王水昌暗示，面前汽车行业加速向电动化、智能化股东，法雷奥奋勉于重塑座舱体验，通过蜕变手艺和惩处决策普及用户体验和安全性。
王水昌展示了包括曲面屏、AI HUD、车内氛围灯在内的多项座舱手艺，强调个性化定制与多模态交互的要紧性。同期，法雷奥还热心座舱监控、疲惫驾驶预警等安全功能，确保驾乘东说念主员的安全。此外，他还先容了其在车联网、无钥匙参预系统等方面的最新后果。法雷奥通过束缚探索和蜕变，为汽车行业智能座舱的发展孝敬力量。
王水昌｜法雷奥智能座舱居品中国区研发总监
以下为演讲内容整理：
法雷奥是一家领有百年历史的企业，已在中国深耕 30 年。咱们在全球设有三大功绩部，涵盖能源系统、视觉系统及智能交通系统。公司高层已屡次共享咱们的四大全球计谋倡导，我今天也借此契机简述一下：一是股东电动化，二是加速自动驾驶，三是重塑座舱体验，四是打造全域照明。
图源：演讲嘉宾素材
汽车行业的新变化
本年 1-9 月，汽车销量抓续增长，包括传统燃油车和新能源汽车。尤其是新能源汽车，销量已达 832 万辆，增幅高达 32.5%。值得戒备的是，新能源车销量大于产量，标明浪费者需要提前预订，库存相对较少。传统燃油车也存在预订表象，部分热点车型以致需要涨价购买。出口方面，举座增长显赫，但燃油车也曾出口主力，新能源车出口增长相对逐步。
销量和出口增长的同期，咱们不可漠视质料问题。从浪费者和行业交流来看，一些质料问题让东说念主难以接受。举例，部件老化影响系统性能，如音响系统卡顿、车机响应不机灵等。软件升级也可能带来新问题，需要束缚迭代和完善。
此外，减配问题也备受热心。浪费者破耗相似金额购车，却发现后期购买的车设置更高，这激发了动怒。转向系统的问题亦然行业内热心的要点，无论是电动转向如故液压转向，王人存在一定的问题。销售痛快的末端亦然一大问题，如提前预订却未能实时提车。还有一些功能在购车时痛快有，但实质得手时却莫得，这与购房时的贪图不符，也引起了浪费者的热心。车辆调回数目也十分惊东说念主，本年 1-9 月已达 738 万，全年可能冲破 800 万以致 900 万，与 2023 年比拟涨幅达 49.9%。汽车是浪费者的要紧投资，质料问题是统统不可漠视的。新能源汽车的调回原因主要转圜在软件和电板问题上。
汽车行业正在阅历显赫变化。领先，开发周期裁汰，曩昔可能需要一年半以致两年的技俩，当今基本要在一年内完成。这条款企业愈加高效地研发新址品，裁汰开发周期。
其次，资本竞争压力增大。为了在市鸠集保抓竞争力，企业需要在保证质料的同期责备资本。这导致质料和资本王人在被压缩，同期也条款企业愈加智能化，加多卖点。
但是，在降本和提高技术感的同期，企业需要花更多时分去磋商新材料、新手艺和新址品。这进一步加重了行业的内卷表象，但也加速了企业的蜕变效用。
此外，燃油车市集下滑，新能源车市集增长是大趋势。同价位的新能源车在智能化和网联化方面可能优于燃油车。同期，主机厂自带流量的网红经济模式也在兴起，行家王人在为我方的居品争取流量，吸援用户。
高管变化平方亦然行业内的一个表象，这主如果因为每个公司王人濒临着财务蓄意和盈利压力。如果公司不盈利，就无法撑抓研发等耐久投资。
合伙企业也在加大原土研发和与原土新能源企业的合营，以霸占中国市集和亚洲市集，以致将居品手艺出口到其他国度。
碳排放条款对汽车行业提倡了更大的挑战，条款企业实现轻量化、材料回收等倡导。这将对研发和坐蓐带来极大的挑战。
临了，芯片国产化是一个大的趋势。在国度政策和企业降本需求的推动下，国内芯片厂商将迎来更多的契机。这不仅有助于责备居品资本，还有助于提高国内芯片产业的竞争力。
汽车智能座舱的发展趋势
对于智能座舱的界说，我厚实它领先应具备感知才智，能监控驾驶员在座舱内的举止，识别并提供说念路环境和行车信息给驾驶东说念主员，这是至关要紧的。
其次，智能座舱要实现高效的东说念主机交互。通过语音、肢体言语、笔墨图片、物理按键及触控等多种时势，确保东说念主与机器大概无防碍交流，达到东说念主机一体的意境。同期，它还支抓个性化定制，如座椅、倡导盘蜕变，氛围灯树立以及个性语音等，兴盛用户的各类化需求。
针对软件界说汽车的趋势，行业濒临的挑战在于软件可能存在的 bug。由于开发周期短，尽管厂家会过程系统严谨的测试，但仍难以掩饰通盘场景。因此，OTA 升级变得尤为要紧。它允许咱们在软件出现问题时，通过而已更新来开发，而无需将车辆送回主机厂或 4S 店，从而大大责备了资本。
此外，智能座舱还具备云霄存储、而已截止、会诊以及支抓 V to X、增强试验和车载文娱 SOC 等潜在功能，这些王人将进一步丰富咱们的驾驶体验。
行家不错看到，车内屏幕已发生遒劲变化，包括中央屏、姿首屏以及各类智能名义和旋钮屏等。这些变化王人体现了对乘客体验的兴趣，同期也沟通了主驾的安全需求，如在倡导盘上增设屏幕和 HUD 等主动安全功能。
中控台和倡导盘相近的变化也值得热心。咱们开发的 21.6 寸曲面大屏，能提供更大的视角和科技感。同期，车门上的映射悬浮手艺也增添了科技感。数字姿首被甩掉在前线小平台上，浅易驾驶员搜检。
个性化假想亦然一大亮点，如异形屏和车内氛围灯等，王人是为了兴盛浪费者的个性化需求。国内在这方面的开发速率相配快，有些手艺以致能与海外同步以致朝上。
改日，车内各个区域王人将被充分期骗，包括中控台的姿首、数字面板、文娱屏等，王人将配备智能名义屏和各类暴露手艺。
后排空间也有多种假想时势，如家庭影院投影和屏幕等，同期还会集成氛围灯和其他功能。对于汽车防盗等罕见需求，也会有相应的功能集成在车内。
此外，物理按键天然还会保留，但数目可能会减少，同期支抓更多个性化工作。各类高技术居品，如疲惫驾驶监控、流媒体后视镜、增强试验居品、5G 手艺、生命体探伤、天窗截止模块、语音手势识别以及推拿座椅等，王人已上车应用。
在材料领受上，高端内饰材料能普及车辆的举座质感。从外不雅油漆到电镀条处理，王人能体现车辆的互异性。座舱假想也将从头界说操作区域，浅易驾驶员和乘客操作车上引诱。
法雷奥怎么助力智能座舱行业的发展
我当今快速共享一下我认真实业务，主要聚焦于智能座舱居品的重塑。咱们的六大中枢业务包括无钥匙参预系统、昂首暴露、座舱监控（含疲惫驾驶监控和生命体探伤）、车联网、暴露屏，以及倡导盘大模块。
特出值得一提的是 HUD 手艺。在行业内，能真实作念到虚像距离几十米除外的并未几见。这受限于 HUD 手艺自己和整车布局空间。但咱们领有初学级和高阶 HUD，初学级虚像距离 4 米，视场角（FOV）9 ° 3；高阶则能在同样距离下达到 7 至 11 米的虚像，FOV 更是达到 10 °× 30 °× 4 ° 的圆形范围，能投影 AR 动态图标至几十米外，效果震荡。
此外，咱们的暴露屏领受 micro LED 和 OLED 手艺，还推出了全景臆造浮出手艺。这一手艺让屏幕看起来像是悬浮在挡风玻璃外 1.3 米摆布，实质上是虚像，提供立体浮动图标和高技术感。它资本优于传统曲面大屏，亮度可调，能自适合外部环境，确保东说念主眼快意不雅看。同期，该手艺可与 AIQD 同一，为驾驶者提供更丰富的信息暴露。
咱们已量产的 21.6 寸曲面屏，天然价钱稍高，但科技感强。此外，咱们还在实践第二代"隐形"居品，平时不暴露任何图标，与整车姿首情投意合。
咱们的居品亮点在于曲面屏效果，比拟传统曲面屏资本更低。同期，它增强了主动驾驶安全，让驾驶员弥远热心正前线。此外，咱们的居品完全合适关系法律条款，且戴墨镜时也能保抓邃密体验。
咱们的 5G 互联网居品，涵盖遑急呼救、说念路维持、车路协同及城市路况等功能。这些居品已与国内繁密主机厂及全球主体张开合营，且发达优异。
接下来是无钥匙参预系统，它分为静态和动态防盗两类。静态防盗能明慧第三方插手，确保安全；动态防盗则能在锁车行行运有用应酬插手。此居品在国表里的足球场等局面应用平淡。
此外，咱们还有手机钥匙功能。如今，手机已成为东说念主们外出必带物品。咱们但愿通过手机也能实现钥匙功能，浅易用户进行而已截止，如而已停车等。同期，咱们的座舱监控及疲惫驾驶监控功能，能进行身份识别及疲惫分析，适用于多种场景。
接下来，我念念共享一下咱们对于线控转向的关系居品。线控转向的兴起对转向柱厂商带来了遒劲变革，传统复杂的转向系统被简化。在线控转向的配景下，倡导盘可能需要缩小和折叠，安全气囊也可能从倡导盘移至车顶或侧面，使倡导盘不再只是是安所有件。
改日，咱们不错假想更好的倡导盘居品，进行举座集成。这包括领受无缝手艺、电容触摸、主动和被迫反馈等手艺的倡导盘开关，以及电子模块。因为无论车辆多先进，手动驾驶模式弥远存在，需要东说念主去袭取。是以，驾驶模式切换等必邀功能仍需物理按键。
沟通到语音截止在全球安全方面的局限性，咱们假想了电子模块，四肢一个袖珍区域截止器，集成开关截止、换挡拨片和 TCM 等功能，确保驾驶安全。
在座舱域控中，曩昔需要依赖各个居品的 ECU，但当今不错将这些软件整合到域控中，让各个模块实现高度兼容。
法雷奥不仅能提供域控，还能提供配套的录像头、超声波雷达、DMS 等居品。因此，咱们不错为主机厂提供整套惩处决策。巧合主机厂会将域控软件界说给供应商，但但愿咱们来作念硬件；也有客户会因为咱们的软件才智而领受咱们，尽管他们我方能作念硬件。对于法雷奥来说，咱们纯真多变，不错全作念、只作念软件或只作念硬件，兴盛主机厂的不同需求。临了，无论改日怎么变化，快意性和安全性弥远是中枢，这亦然法雷奥弥远追求的理念。
（以上内容来自法雷奥智能座舱居品中国区研发总监王水昌于 2024 年 11 月 6 日在第六届智能座舱与用户体验大会发表的《移动出行新时局下智能座舱的发展趋势》主题演讲。 )