作家 | 柴旭晨

裁剪 | 周智宇

当搭伙品牌寒风阵阵，一支由“肌肉车”、“超跑”组成的好意思系豪车天团正逆流而上，化身“支柱者”，指导通用汽车冲上国内豪华阛阓的岑岭。

在到手引入六、七十万元的雪佛兰太浩之后，通用汽车旗下的高端入口车平台说念朗格，在2024广州国际车展带来了第二款“原汁原味”的好意思式全尺寸SUV——GMC育空，这次引进的是育空眷属中最高阶的Denali德纳利版块，售价区间高达80-90万元。

自此，说念朗格麾下皆聚6款产物，横跨GMC、雪佛兰、悍马、科尔维特品牌，它们都属于通用汽车的旗舰序列。

“就像钢铁侠、好意思国队长、绿巨东说念主等各有特色的超等好汉IP共同组成了漫威。通用旗下的TAHOE太浩、CORVETTE科尔维特Stingray等，在好意思国都是各自细分阛阓里唯独无二的明星车型，把它们组合到一皆，即是说念朗格。”

11月15日，在发布会后的访谈中，说念朗格总裁李龙向华尔街见闻刻画了这家仅专注60万元以上的豪车平台，此时正饰演的变装。

播弄曲直，脚下通用汽车为代表的好意思系品牌在中国正资格着极冷，份额遭逢挤压、价钱体系逐渐下移。凯迪拉克、别克、雪佛兰这些也曾的搭伙明星，都被裹带了进新能源变革的异常内卷之中。

但一代强人不肯千里沦，通用念念要搭建一个豪华品牌定约，刷新国内阛阓对好意思系品牌的主张。

在李龙看来，30万以下的主流汽车会愈发趋同，更加破钞电子化，这就注定要拼性价比。但说念朗格所在的60万元以上阛阓，不是内行阛阓的卷法，且该细分赛说念也非“零和游戏”。

运气的是，通用这家汽车巨头仍手捏大把优质筹码。说念朗格引进的均是北好意思尽人皆知的大IP，这亦然其当作高端入口车和生计方式平台的雄壮上风，免去了从零渗入破钞者心智的历程。

李龙向华尔街见闻共享了一个场景。在3个月前的一场行动上，一辆1935年的科尔维特打火到手，对燃油车多情感的车友而言，这种穿越时空的厚谊共识令东说念主动容，亦然新势力们很难给到的。

冲高的处所明确，但一个重要的事实难以规避，在国内经济环境下行和自主新能源高端车型的挤压下，传统燃油豪华车的销量增速和市占率双双回落。乘联会数据暴露，10月，豪华车销售21万辆，同环比和市占率均出现下滑。

“阛阓当中既有以日常出行动主见的全功能车，相同也有提供厚谊价值、更为个性化的燃油车”。在李龙看来，这是一个熟谙阛阓势必达到的状态。“在60万元以上阛阓，缠绵用户家中至少有三台车，他们买了主流畅勤产物之后，还不错买像说念朗格一样的高端产物。”

说念朗格方面预测，本年，60万以上细分阛阓的举座销量展望约26万，其但愿跟着年内2款车型的上市，能在此占到2-3%份额。为了展现至心，说念朗格国内发布上市的车型和国际最顶配的版块竖立保持和洽水平。

“这是最佳的年代，亦然最差的年代”。

李龙觉得，汽车耐久是一个中枢行业。这也意味着机遇耐久存在，说念朗格这个横空出世的车圈“漫威”，誓要为好意思系品牌蹚出一条破局的路来。

以下是华尔街见闻与说念朗格总裁李龙的对话实录（经裁剪）：

问：引入国内的育空，与北好意思版块的竖立有何相反？

李龙：说念朗格对中国阛阓至心满满。引入国内的育空德纳利巅峰版标配诸多北好意思同款的豪华竖立，二名次政座椅、车载雪柜、文娱大屏、座椅透风加热等，相同竖立下，北好意思车型起售价超10万好意思元。问：引入国内的太浩、育空基本是满配，咱们为何无须选配模式，既能拉低售价又更个性化？

李龙：说念朗格用户购车的起点异常明确，家庭或商务用车。咱们照旧但愿把竖立一步拉皆，减少全球的弃取可贵。将来引入的其他产物可能会聘请定制化，举例科尔维特，不错更换方式、轮毂、面板等，这就需要个性化定制。问：育空搭载2.7T发动机出于什么考量？

李龙：我也有“大排量情结”，因为它最能体现机械好意思感，但妥当我方的才是最佳的。性能上，TurboMax2.7T与5.3LV8发动机处于同级水平，但本事更为先进、低扭更强、反馈更快。面前用户对这套能源总成很满足。问：GMC品牌初次官方引入，如何更好地成立内行的主张？

李龙：品牌不是镜花水月，成立需要时刻，最终会落在产物上。在莫得MPV前，GMCSavana即是高净值东说念主群的唯一弃取。今天咱们带来了GMC育空，跟着上市宣传和渠说念试乘试驾进一步鼓舞，关联用户行动的不息张开，全球会逐渐了解GMC品牌。

1912年出身以来GMC即是专科、可靠的代表。GMC有三个品牌基因：一是Bold神勇、勇敢、立异；二是Capable，代表强悍的功能性，粗略搪塞各式路况；三是PreciselyCrafted，不是过分张扬的，而是恰到克己的讲解好意思式豪华。问：对太浩、育空有何销量预期？

李龙：太浩不参与“零和游戏”，而是提供不一样的弃取。8月开售于今累计小订用户超2千，杰出咱们的预期。育空的用户大多为增购。既然是增购车型，就无需去卷竖立、卷价钱、卷续航。咱们对育空有一个合理的销售预期，也但愿育空能称心用户心中所爱。

问：育空的用户画像什么样，有哪些用车场景？

李龙：太浩的男性用户占到50%以上，35-45岁之间，家里平均三台车，大多是增购。弃取太浩的原因主要有三点：空间大，竖立拉满且订价有至心；通用大厂背书，经过阛阓耐久进修；使用场景异常丰富。育空用户的男女比例会比太浩更增加元。

太浩车主更多是家庭用车场景，佩带家东说念主资料旅行，或是轻度、中度的穿越。育空也会有这些场景，但与太浩比较商务属性更强。在好意思国大多车主会用作高端保姆车，国内沟通高端MPV的客户也会弃取育空，觉得高端、大气又安全。在出席遑急场面时，育空比较MPV气场更强劲。问：说念朗格后续引进车型的作风是否会更万般化？

李龙：通用旗下产物威望丰富，说念朗格会字据中国阛阓实质情况引入最妥当的产物。包括全球见闻习染经典的、自带IP属性的明星产物，这亦然说念朗格当作一个平台的私有之处。咱们的产物各具特色，就像漫威一样旗下有钢铁侠、好意思国队长等，是这些超等好汉组成了漫威。

问：跟着更多产物的引入，说念朗格如何处治多品牌的关系。当提到太浩时，到底是说念朗格太浩照旧雪佛兰太浩？

李龙：非论是什么品牌，咱们但愿全球记着的都是太浩，柔软产物自己。全球关于说念朗格旗下明星产物越了解，关于说念朗格的品牌形象主张也会更明晰。咱们也不会把“说念朗格”放在职何一款车上。

问：说念朗格的渠说念进展和将来缠绵是若何的？

李龙：购买说念朗格的用户家中无数有2-3台车，咱们的产物可能不是价钱最贵、缸数最多、最豪华的，但不错提供不一样的弃取，称心更多厚谊价值。缠绵用户决定了说念朗格渠说念网点布局的弃取，基本为宇宙一、二线中枢城市。

本年8月，说念朗格首家品牌中心上海旗舰店开业。随后两个多月，咱们不休拓展销售渠说念，面前仍是开设7家品牌中心，展望2025年底，集结渠说念基本能粉饰宇宙绝大部分缠绵阛阓。问：说念朗格在售后行状方面有何缠绵？

李龙：最快来岁一季度末，太浩和育空将精致录用。说念朗格的主要业务会从当今的汽车销售，推广到售后行状、维修保险。在直营模式下，所有这个词客户触点都是说念朗格提供的。同期，通用在国内的搭伙资源，都将是说念朗格的后备储备。咱们会宇宙甄选优质合营伙伴，快速拓宽售后行状集结。咱们有自有零件仓储中心，确保入口车普通维修和零件供应。问：在当下中国阛阓豪华品牌大变局中，说念朗格的上风与特色在那里？

李龙：说念朗格不是一个品牌而是一个平台。背靠通用汽车，产物储备异常丰富，既有油车也有电车。若60万以上高端细分阛阓电动车渗入率大幅擢升，说念朗格也不错快速搪塞，筛选通用旗下经典纯电产物引入中国。问：针对中国新能源批发渗入率打破50%，说念朗格准备如何搪塞？

李龙：行业无数认可日常出行的内行阛阓新能源渗入率会加速，来岁预估将打破60%。但在60万以上高端阛阓，面前新能源渗入率不进步10%。

中国经济耐久一定向好，当全球逐渐领有几辆车后，会知说念我方着实念念要什么，并会去寻找妥当我方的产物，不会再为LOGO买单。许多东说念主有机械表也有电子表，若是看功能性，电子表异常褂讪、精确。但沟通到好玩有个性，那机械表更私有，代表的是另外一种乐趣。问：经济下行、破钞左迁对高端入口车有多大影响，如何看待入口车阛阓趋势？

李龙：中国举座汽车阛阓资格三个发展阶段：2000-2010年为快速增耐久，每年平均增长30%；2010-2017年，每年平均增长10%；2018年后天然有波动，但展望到本年年底仍然会增长近3%。所有这个词阐发汽车阛阓，欧洲、日本、韩国都走过以上阶段。

当作百年企业，通用在昔日百年中资格过屡次波动，若是认定一件事就会耐久对峙干预，不会以短期经济波动为有缠绵依据。入口车用户是汽车行业中的高端破钞东说念主群，从长久看，说念朗格依然看好他们关于多元化、个性化产物如入口车、奢靡等的需求。

问：为什么说念朗格下定决心要进入中国阛阓？

李龙：全球鸿沟内，中国阛阓是最弗成漠视的阛阓，全球耐久看好中国，尤其新能源方面，现时中国正在引颈全球的发展。任何汽车企业，都会弃取在中国进行耐久投资。问：说念朗格在通用中国的战术中饰演什么变装？

李龙：高端入口车是通用中国搭伙业务莫得波及的区间，但大概称心个性化、万般化的需求。说念朗格与通用中国的搭伙业务彼此配合、彼此补充，让通用中国的业务更加全面完善。

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