10 月 31 日，上汽集团和广汽集团同日发布第三季度财报，两家大型汽车制造商的销量、营收、利润均出现大幅下滑。与此酿成明显对比的是，相通在 10 月 31 日公布财报的比亚迪却再创功绩新高，销量、营收、利润同步高涨。

财报露出，2024 年第三季度上汽集团兑现买卖收入为 1425.6 亿元，同比下滑 25.58%；兑现净利润为 2.79 亿元，同比下滑 93.53%；扣非净利润仅 2916.61 万元，同比下滑 99.23%。上汽集团在财报中示意，功绩下降主要因为燃油车市集下滑、价钱战空前强烈，公司销售收入减少，毛利下降，现款流入减少。证实期内，上汽集团累计销量 82.24 万辆，同期为 130.57 万辆，同比下滑 37.0%，每月销量跌幅均在 35% 以上。

细分到各大品牌，也曾的销量复旧上汽大家、上汽通用、上汽通用五菱均出现下滑，其中上汽通用下滑较为严重，而自主品牌阵营的上汽乘用车、上汽大通也出现了不同经由地下滑，唯一莫得下滑的是上汽智己，但销量占比集团并不高，暴涨并不可扭转集团合座所在。

为了改革弱点，上汽集团主动进行变革。本年 7 月，上汽迎最大规模高层换防，从上汽集团到上汽大家、上汽通用、上汽乘用车、上汽通用五菱，触及调遣东说念主员多达 15 名高层，果真完成集团到各分公司的全面换帅。岂论是其变动频率照旧触及东说念主数、职位，在如今的汽车行业内，王人可谓是唯独份的存在。另外，据《上海汽车报》报说念，上汽集团党委于日前运转上汽大通、安吉物流、上汽销售、环球车享和华域赛科利车身 5 家单元，对所属企业的 25 个总司理岗亭开展竞聘。

适度第三季度末，上汽集团兑现买卖总收入 4304.82 亿元，同比下滑 17.74%；净利润 69.07 亿，同比下滑 39.45%。值得正式的是，前三季度 69.07 亿元的利润里，有 51.3 亿元是卖 MG 印度公司股权得来的。

再来望望广汽集团，广汽集团所出现的现象和所濒临的问题与上汽集团近似，但比较之下广汽集团要愈加危险。数据露出，第三季度广汽集团营收 284.9 亿元，同比下滑 21.46%；净赔本 13.96 亿元，同比下滑 190.40%，创 2010 年上市以来最大的单季赔本。

营收利润下滑，与销量下滑有径直的关系。广汽集团示意，主如果由于销量下滑、商政参预增多、盈利下降，协作企业优化冗余产能一次性开支，汇率变动引起汇兑损失增多等导致净利润同比减少等概述所致。数据露出，第三季度广汽集团销量为 47.20 万辆，同比下滑 25.0%，其中约 60% 的销量来自广汽本田和广汽丰田，但由于这两大品牌遇到市集重创。三季度财报露出，广汽联营企业和协作企业的投资收益从上年同期的 70.7 亿元下滑到 22.6 亿元。另外，自主品牌阵营也莫名重负，广汽传祺和广汽埃安两大自主品牌的线路也大不如前，尽头是广汽埃安，网约车市集减轻让其备受影响，而与比亚迪、闲静、奇瑞等品牌比较又阑珊竞争上风，销量迟缓减少。

适度第三季度末，广汽集团兑现买卖总收入 747.41 亿元，同比下滑 23.88%；净利润仅 1.20 亿，同比下滑 97.34%。扣非净赔本 18.70 亿元，同比下滑 146.49%。这是广汽集团上市 14 年来最差的财务线路。   

在合伙与自主合座遇到市集规模和收益挑战的配景下，广汽集团正在遵守长远改造。日前，广汽集团发布公告，将对自主品牌的惩办款式由策略管控向谋划管控滚动，并同步抓行干系组织机构改造。同期，广汽集团总部办公地址将从珠江新城 CBD 搬迁至广汽传祺、广汽埃安和广汽接洽院所处的番禺汽车城。另外，广汽集团党委文书、董事长曾庆洪行将退休，网传该职位或将由现任广汽集团总司理冯兴亚接任。

与此酿成明显对比的是，比亚迪则兑现了史上最亮眼的获利。三季度，比亚迪买卖收入 2011 亿元，同比增长 24.04%；净利润为 116.07 亿元，同比增长 11.47%；扣非净利润为 108.78 亿元，同比增长 12.67%；从数据来看，比亚迪在三季度的买卖收入照旧跳跃了上汽集团，利润极度于 39 个上汽集团。

比亚迪买卖利润大幅增长，与其强劲的汽车市集线路干系。数据露出，第三季度比亚迪汽车销量为 113.49 万辆，为史上单季度销量最高。看周到球最大的新动力汽车厂商，当今比亚迪旗下领有比亚迪、腾势、方程豹、仰望四大品牌，比亚迪品牌分为海洋网和王朝网，比亚迪品牌是比亚迪最勤恳的销量来源，占据 80% 销量。

适度三季度末，比亚迪营收 5022.51 亿元，同比增长 18.94%；净利润 252.38 亿元，同比增长 18.12%；扣非净利润 231.92 亿元，同比增长 19.86%。销量方面，前三季度比亚迪新动力汽车累计销售 274.79 万辆，同比增长 32.13%。

从前三季度来看，比亚迪照旧成为国内最大的汽车制造商，不管是买卖收入、净利润照旧市集规模，王人远超于上汽集团。营收方面，前三季度比亚迪买卖收入 5022.51 亿元，而上汽集团为 4304.82 亿元。销量方面，前三季度比亚迪销量为 274.79 万辆，而上汽集团为 264.93 万辆。市值方面，比亚迪总市值为 8446 亿，上汽集团为 1492 亿。

不错看出的是，上汽和广汽正濒临着前所未有的挑战。关于上汽和广汽而言，若何保证合伙品牌市集份额是最为要道的，毕竟占据了集团跳跃 60% 的份额，亦然利润的勤恳来源，同期还需要随便发展新动力汽车，自主品牌才是集团改日的但愿。不外，按照当今的市集现象，合伙品牌为了平定销量从而大幅降价，自主品牌又濒临比亚迪、闲静、奇瑞等品牌的市集抢夺，上汽和广汽照旧从尽可能多地抢夺市集变成了如安在转型中糊口下来。

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