在自主品牌中，比亚迪设立的时间并不算早，它创立于1994年，到当今正巧30年。别看比亚迪在新动力汽车市集上的销量很高，其实它能发展壮大，也不外是近3年的时间，‌比亚迪文告停产燃油车仿佛是很久远的事情了，其实是2022年3月，还不到3年。

比亚迪为什么能成为新动力汽车市集上的“凫水儿”？

我以为主如果两方面的原因，第一，比亚迪注再行工夫的研发和利用，舍得在研发方面重资参加。正因如斯，才会出现易三方、易四方、DMO、刀片电板、e平台3.0、云辇等工夫的利用。

第二，比亚迪稳妥期间发展的潮水，它是第一个文告停产燃油车的传统车企，除了比亚迪外，哪怕到当今王人莫得出现第二个。奇瑞、祯祥、长城和长安等自主品牌王人还赓续分娩燃油车，哪怕油车的市集份额越来越低，也不肯舍弃。

当今的电车能与油车分庭抗礼了吗？

阐述数据统计来看，电车的市集渗入率仍是不时三个月逾越50%了，8月份为53.9%，9月份为53.3%，10月份为52.9%，也即是说，购买新车的破钞者中，起码逾越一半会选择电车，油车崇拜成为“少数派”。

比亚迪异日的发展要点瞩目哪方面？

除了荒诞研发固态电板外，比亚迪还相配瞩目东谈主工智能与汽车齐集首的智能化工夫，并参加1000亿元来发展关系工夫。东谈主工智能上车，除了不错让车机系统愈加东谈主性化和智能化外，还能让智能驾驶工夫愈加全面，通过AI东谈主工智能工夫及时辰析路况和工况，从而作念出最优解，让智能驾驶更有“东谈主”的嗅觉，就和一个警戒丰富的老司机开车差未几。

重磅！比亚迪赢得首要恣意！

11月18日，比亚迪第1000万辆新动力汽车崇拜下线，比亚迪成为专家第一家扫尾1000万累计产能的车企。我难忘比亚迪第500万辆新动力汽车下线的时间是2023年8月份，比亚迪用了15年才完成这一豪举，而第二个500万辆只用了15个月！不错说比亚迪在销量方面赢得了首要恣意！

第1000万辆新动力汽车是腾势Z9，它的车主是游戏科学CEO冯骥。如果你对游戏科学和冯骥不了解的话，那么《黑传说：悟空》呢？这款3A大作即是游戏科学的作品。

比亚迪季度营收初次逾越特斯拉！

本年前三季度，比亚迪的总营收额为5002.51亿元，同比增长近19%，净利润为252.38亿元，同比增长超

这里的特斯拉并非特斯拉中国，而是特斯拉的专家营收。关于比亚迪来说，在营收方面也赢得了首要恣意！

可是比亚迪的利润水平并不高，它的研发参加太高了，除了上头提到的1000亿元的东谈主工智能和汽车齐集首的工夫参加外，还参加了333.2亿元的工夫研发用度以及842亿元的工资开销，比亚迪约莫有70万职工，东谈主均工资开销约为12万元，在自主品牌中，比亚迪的工资水平算很高的了。

比亚迪汽车出口量赢得首要恣意！

2022年，比亚迪出口汽车55916辆，2023年，比亚迪出口汽车24.27万辆，2024年前三季度，比亚迪出口汽车29.8万辆‌，仍是逾越客岁全年的汽车出口量。2024年全年，比亚迪的汽车出口量有望逾越50万辆！在国外市集，比亚迪也很受接待。

临了，关于比亚迪，您有什么倡导？

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