「 Top 3 News 」
特斯拉在德克萨斯州Gigafactory测试无宗旨盘Cybercab自动驾驶出租车重心：
特斯拉最近在德克萨斯州的Gigafactory进行了Cybercab自动驾驶出租车的测试，这一滑动引东谈主预防，因为特斯拉在测试无宗旨盘车辆的地点选择上受到限制。上个月，特斯拉在华纳昆季使命室的场合上揭开了Cybercab的面纱，选择这里的原因无庸赘述——特斯拉但愿展示一个自动驾驶出租车车队在城市中的运营景况，而使命室场合诚然访佛袖珍城市，但沿途是特有谈路，这亦然特斯拉选择在此展示的真确原因。特斯拉尚未苦求自动驾驶测试许可，而是依赖其“监督下的全自动驾驶”（FSD）被归类为二级驾驶扶助系统，其中驾驶员长久负责。在这些条款下，特斯拉粗略在其现存的车辆声势中测试其系统，但Cybercab不同，因为它莫得宗旨盘或踏板。
目下，特斯拉被发目下德克萨斯州奥斯汀的Gigafactory周围测试Cybercab。Gigafactory德克萨斯园区的一些谈路是特有的，但德克萨斯州的自动驾驶设施比加利福尼亚州宽松得多，特斯拉在加利福尼亚州展示了这款车。德克萨斯州不需要自动驾驶车辆的许可，使其成为特斯拉Cybercab测试地点的首选。特斯拉多年来一直幸免在加利福尼亚州测试其自动驾驶时刻，以幸免加州车辆经管局的数据叙述章程。在特斯拉上一次的财报电话会议上，首席实践官埃隆·马斯克和自动驾驶负责东谈主阿肖克·埃卢斯瓦米暗意，特斯拉的计算是到2025年第二季度，其监督FSD系统在脱离战役之间的里程杰出60万英里。届时，特斯拉预备在2026年Cybercab上市前推出其无需监督的自动驾驶系统。天然，需要细心的是，这仅仅特斯拉的愿景，目下可用的数据标明特斯拉在关节脱离战役之间的里程为190英里。
特斯拉测试Cybercab（来源：Electrek）
不雅点：
特斯拉在德克萨斯州Gigafactory测试Cybercab自动驾驶出租车的新闻，再次激发了公众关于自动驾驶时刻将来发展宗旨的温雅。这一测试不仅是特斯拉在自动驾驶范围时刻跳跃的体现，亦然其关于将来出行方式的一次勇猛探索。从时刻层面来看，Cybercab的测试知道了特斯拉在自动驾驶时刻上的自信和贪图。无宗旨盘和踏板的想象，预示着特斯拉正在野确实足自动驾驶的宗旨发展，这不仅粗略开脱驾驶员的双手，还有可能绝对改造城市的交通生态。特斯拉选择在德克萨斯州进行测试，也反应了其关于不同地区设施的纯真搪塞，以及关于自动驾驶时刻贸易化旅途的三想尔后行。从行业趋势来看，自动驾驶出租车被视为将来出行的翻新性居品，它不仅粗略提供愈加方便、安全的出行职业，还粗略减少交通拥挤和环境沾污。特斯拉的这一举措，无疑将股东通盘这个词行业向这一计算迈进。同期，这也将对现存的交开放序和保障行业带来挑战，需要关系部门和行业进行相应的波折和适合。可是，自动驾驶时刻的发展也濒临着诸多挑战，包括时刻老到度、设施限制、公众剿袭度等。特斯拉的Cybercab测试，是其在达成实足自动驾驶计算谈路上的一步，但要达成贸易化和大限制部署，还需要克服很多时刻和非时刻装束。总体而言，特斯拉的Cybercab测试是对将来出行方式的一次积极探索，它不仅展示了特斯拉的时刻实力，也为通盘这个词自动驾驶行业的发展提供了新的想路和宗旨。
标致E-3008展现STLA中型平台超长续航才气，巴黎至尼斯仅需两次充电重心：
Stellantis集团的STLA中型平台在电动车范围取得了新的里程碑，其长续航版块在本体高速公路行驶中证明出色。最新的标致E-3008，搭载长续航版块的BEV能源系统，从巴黎到尼斯（法国）的旅程中，仅需要两次充电，且全程保执高速公路最高限速130公里/小时，平均气温20摄氏度。这一性能证明，与内燃机车辆（ICE）加油和驾驶员休息的频率迥殊，使得STLA中型平台的长续航版块在同类居品中独树一帜。Stellantis集团的首席工程和时刻官Ned Curic暗意：“咱们长久专注于创造径直惠及客户的时刻。STLA中型平台的长续航才气使其成为资料旅行的渴望选择，不会点火BEV的便利性和末端。目下，驾驶员不错享受更少的充电站停留，达成更长的行程，这既提供了性能也带来了省心。”模拟测试知道，基于STLA中型平台打造的车辆，如标致E-3008，在从皆灵到那不勒斯（意大利）以及从布拉格到布鲁塞尔（欧洲）的资料旅行中，也展现出了访佛的末端。STLA中型平台的长续航版块是其级别中独一粗略在高速公路速率下心事近1000公里，仅需两次充电即可完成的，进一步庄重了其在同类居品中的率先地位。目下，标致E-3008、标致E-5008和欧宝Grandland依然基于STLA中型平台打造，展望到2026年底还将推出五款新车型。除了零尾气排放、低运营本钱和悠然平顺的驾驶体验等电动车（BEV）的中枢上风外，长续航版块还相沿更少的充电站停留，这收货于在法国上法兰西大区比利-贝尔克劳/杜弗林超等工场坐褥的高性能ACC电板。
记号STLA平台（来源：ElectricCarsReport）
不雅点：
STLA中型平台的这一建立，不仅记号着电动车时刻在长续航范围的一大跳跃，也为电动车的资料旅行提供了更多的便利性和实用性。跟着电动车市集的约束扩大和糜费者对电动车续航里程要求的提高，STLA中型平台的这一打破显得尤为遑急。从时刻角度来看，STLA中型平台的长续航才气，不仅减少了充电次数，还提高了电动车的实用性和引诱力。这关于电动车的普及和剿袭度有着积极的影响，尤其是在那些对电动车续航里程有较高要求的糜费者中。此外，这种长续航才气也有助于减少电动车用户的“里程焦急”，即牵记电量不及而无法到达目的地的担忧。从环保和可执续发展的角度来看，STLA中型平台的长续航电动车减少了对化石燃料的依赖，有助于减少温室气体排放，拒抗各人景色变化。同期，高性能电板的坐褥和回收亦然电动车行业可执续发展的遑急构成部分，这需要通盘这个词行业共同用功，以确保电板的坐褥和回收经过环保且高效。
起亚 EV3 进攻紧凑型 SUV 市集，续航里程达 600公里重心：
起亚汽车公司近日在欧洲市集推出了其最新的紧凑型电动SUV——EV3，该车型以其高达375英里的单次充电续航才气，成为同级别车型中的杰出人物。EV3不仅在续航上证明出色，其里面想象也顾惜空间优化、惬意性和易用性，展现了起亚在电动车范围的创新实力。EV3剿袭了起亚EV6和EV9的高端时刻，这两款车型均取得了多项奖项。EV3以其紧凑、高效、广大和惬意的想象，粗略适合多样生存方式，成为家庭的主要用车选择。经过在欧洲多样驾驶条款下的鄙俚测试，EV3在高速公路、城市街谈、迤逦谈路和资料旅行中均证明出色，其续航和充电末端也得到了考证，被以为是市集上最高效的电动车之一。基于起亚的专用电动车架构——电动各人模块化平台（E-GMP），EV3旨在擢升驾驶和领有体验，同期让电动车愈加普及。这是起亚预备到2026年在市集上推出11款电动车型，到2027年彭胀到15款车型，到2035年在欧洲达周密电动居品线的一部分。EV3的续航才气在城市驾驶情况下可达到479英里，收货于i-Pedal时刻和再生制动系统，为驾驶者提供了更多的纯真性和遏抑力。此外，EV3还领有先进的空气能源学想象，其风阻统共仅为0.263，有助于减少能耗并加多续航。400V快速充电时刻使得EV3在29分钟内不错从10%充至80%，关于58.3 kWh的电板版块，81.4 kWh版块则需要31分钟。EV3还相沿双向充电，包括车对网、车对家和车对建筑，这将在欧洲市集冉冉推出。
起亚EV3紧凑型SUV（来源：ElectricCarsReport）
不雅点：
起亚EV3的推出，不仅是起亚在电动车范围的又一次遑急布局，更是对现时紧凑型电动SUV市集的一次有劲冲击。EV3以其超卓的续航才气和创新时刻，为糜费者提供了一个既环保又实用的新选择。在现时各人电动车市集竞争日益热烈的布景下，EV3的上市无疑将加重这一范围的竞争。从时刻角度看，EV3的高着力和快速充电时刻，以过火创新的再生制动系统，皆知道了起亚在电动车时刻方面的深厚蕴蓄。这些时刻的应用不仅擢升了EV3的性能，也为驾驶者带来了愈加方便和惬意的驾驶体验。同期，EV3的双向充电功能和V2L时刻，也为电动车的多功能性和实用性开辟了新的可能性。从环保和可执续性的角度来看，EV3的想象理念和材料选择体现了起亚对环境保护的高兴。使用可执续材料和回收塑料，以及与The Ocean Cleanup协调的回收海洋塑料技俩，皆知道了起亚在股东环保和可执续发展方面的用功。总体而言，EV3的推出是起亚在电动车范围的又一遑急里程碑，它不仅满足了糜费者对高性能电动车的需求，也为电动车市集带来了新的活力和创新。
「 大事件 」 本田联袂瑞典初创企业GoCimo，2025年启动电板分享职业考证测试本田电板分享职业（来源：ElectricCarsReport）
本田汽车公司与瑞典初创企业GoCimo协调，预备于2025年2月在瑞典马尔默市开展为期一年的电板分享职业考证测试。这次测试旨在考证电板分享职业在欧洲的可剿袭性、新电板交换站的适用性以及职业的贸易可行性。测试将波及本田的Power Pack Exchanger e:（电板交换站），在马尔默市的三个地点装配，用于交换本田在欧洲销售的EM1 e:（电动摩托车）的Mobile Power Pack e:（电板）。本田将提供硬件和系统相沿，包括30辆EM1 e:、60个本田Mobile Power Pack e:以及三个本田Power Pack Exchanger e:，同期提供售后职业。GoCimo成立于2022年，旨在惩处城市物流市集增长导致的配送和运载行业排放高潮和交通拥挤问题。GoCimo已在瑞典的斯德哥尔摩和哥德堡两个城市运营电板分享职业。在这次考证测试中，GoCimo将负责电板分享职业的运营、客户获取与经管以及电板交换站地点的细则。本田和GoCimo还将在测试期间评估两边在欧洲市集的经久协调后劲。本田已在日本、印度、印尼和泰国推出了电板分享职业，这次在瑞典的考证测试将是本田电板分享职业的第五个国度。通过与GoCimo的协调，本田旨在通过在欧洲主要城市引申使用本田居品的电板分享职业，主要面向贸易用户，促进电动摩托车的电气化和可更换电板的鄙俚使用，相沿出动出行的电气化，为达成低碳社会作念出孝敬。
Stellantis与Infineon Technologies协调开辟下一代电动车电力架构Stellantis与Infineon Technologie晓示将协调开辟Stellantis旗下电动车的电力架构，以相沿Stellantis提供清洁、安全、经济的出行惩处决策的愿景。两边已签署遑急的供应和产能条约，为下一代电力架构的开辟奠定协调基础。
Stellantis与Infineon Technologie协调（来源：ElectricCarsReport）
此外两边还在彭胀协调，实施纠合电力实验室（Joint Power Lab），以界说下一代可彭胀和智能的电力架构，使Stellantis的软件界说车辆成为可能。Stellantis首席采购和供应商质料官Maxime Picat暗意：“正如咱们的计策预备‘Dare Forward 2030’中所抽象的，咱们正在确保关节半导体惩处决策的供应，以连接咱们的电气化转型，愚弄创新的电子电气架构为咱们下一代平台。”Infineon 汽车部门总裁Peter Schiefer暗意：“Infineon 目下与Stellantis参加协协调创新伙伴关系。动作各人率先的汽车半导体供应商，咱们带来了从居品到系统的专科学问和可靠的电子居品。咱们的半导体股东了出行的脱碳和数字化，提高了汽车的末端，并达成了软件界说的架构，这将权臣改善用户体验。”Infineon 领有天下上最具本钱竞争力的SiC工场，在马来西亚的Kulim，行将到来的300毫米“智能电源工场”在德国德累斯顿，以及与台积电和协调伙伴（ESMC）的结伴企业，以及与代工伙伴的奉陪供应条约，Infineon 已准备好全面满足汽车半导体惩处决策的市集需求。凭据市集磋商公司TechInsights的数据，Infineon 是各人汽车微遏抑器的头号供应商，占有各人汽车微遏抑器市集约29%的份额。
澳大利亚股东电动车V2G时刻，为电网减压提供新决策澳大利亚政府近日晓示，预备于本年圣诞节前，即澳大利亚夏令发轫，允许国内电动车使用V2G（Vehicle-to-Grid，车对网）双向充电时刻。这一决策关于一个因景色变化而濒临电网问题的国度来说，具有遑急意旨。澳大利亚经久以来一直在搪塞电网挑战，景色变化的加重使得夏令愈加炽热，激发野火和相应的停电问题。在炽热的景色和季节中，电网因高谦敬空调使用加多而承受压力，尤其在日落时刻（太阳能发电减少）但室内温度仍然很高时，容易导致岑岭时段停电。景色变化使得这一问题愈加严重，尤其是在澳大利亚这么的炽热景色中。快速部署的电网相接能量存储系统不错匡助缓解这些问题。南澳大利亚州动作可再生能源的天下教唆者，早在2017年就缔造了Hornsdale电力储备站，以确保在炽热的薄暮时刻使用储存的可再生能源。诚然大型电网相接电板是即时电力备份的好选择，散播式电网存储也不错证明作用。咱们依然在一些场地看到了这种情况，通过部署“虚构电厂”——相接到电网和互联网的家庭电板采集，粗略在需求岑岭时向电网放电。装配家庭电板的业主以致不错通过匡助保护电网来获利。天下上最大的虚构电厂之一就在南澳大利亚。可是，还有另一个散播式电网相接电板的来源不错愚弄：电动车，它们在澳大利亚越来越受接待。澳大利亚政府刚刚晓示但愿它们从下个月开动为电网供电。
澳大利亚议会（来源：Electrek）
澳大利亚政府晓示，将不才个月推出新的车辆对电网和车辆对家庭相接圭臬。这将允许电动车主在家中使用适合的V2G充电器时，将他们的车辆动作家庭/电网电板使用。电动车电板时时比家庭电板大得多，因此可能为家庭和电网提供更大的公正。可是，家庭电板长久相接，而汽车巧合会被开走。尽管如斯，在职何给定期间，皆有弥散的兆瓦时电动车相接到电网，不错在需要时用于电力。目下，并非通盘电动车皆具备双向充电才气，本体上，目下大多量电动车皆不具备这一才气。尽管咱们看到越来越多的电动车具备这种才气，但目下在澳大利亚惟有少数几款具备这种才气——日产Leaf电动车和三菱Outlander及Eclipse Cross插电式羼杂能源车。但更多车型行将推出，收货于澳大利亚等国度的最新举措，或者加州可能要求未回电动车具备双向充电才气，制造商可能会开动更负责地洽商V2G将来的高兴，因为政府依然开动介入。
特斯拉（Tesla）在欧洲重新推出免费超等充电和大幅扣头来提振销量特斯拉Model Y（来源：特斯拉）
特斯拉为了在欧洲这个本季度时局严峻的市集擢升销量，正重新推出免费超等充电职业并提供大幅扣头。本年特斯拉在欧洲证明欠安，据 EU-EVs 数据，本年铁心目下其在欧洲的寄托量少了约 8.5 万辆。第四季度特斯拉计算是寄托至少 51.5 万辆创记载的数目，为此它必须扭转现时趋势。公司已经受有劲激励措施，在欧洲为本季度末前提车的东谈主提供一年免费超等充电职业，其价值凭据使用超等充电的频率在几百好意思元到几千好意思元不等。此外，本季度初特斯拉还在欧洲对库存车辆径直打折，在其本年处境尤其用功的德国，对新款 Model Y 车型径直提供 6000 欧元的扣头。
「 酷居品 」 当代氢燃料SUV主意车当代氢燃料SUV主意车（来源：TopGear）
当代氢燃料SUV主意车（来源：TopGear）
当代氢燃料SUV主意车（来源：TopGear）
当代汽车来岁将推出一款氢燃料 SUV，其外不雅和性能访佛当代 Initium 主意车。该主意车不仅是时刻展示，亦然想象展示，能让东谈主们提前一窥将来当代汽车的阵势。当代汽车近期发展势头精致，此主意车标明其不测延缓脚步。该车配备 21 英寸空气能源学优化轮毂以裁汰风阻，还有低转化阻力轮胎，其计算续航里程为 404 英里（650 公里），由 “大型氢燃料罐” 为一台 201 马力的电动机提供能源。由于它是主意车且是家庭主意车，是以莫得 0 - 62 英里 / 小时的加快期间数据，但性能应足以满足泛泛驾驶，当代汽车仅暗意 Initium 具备 “出色的加快性能和平顺的超车才气”。