深蓝无疑是本年新能源市集的一匹“黑马”，销量杀青了跃升。临比年末，一份收成单颇为亮眼：深蓝在本年共推出了G318、S07、L07、S05等多款车型，累计拜托冲突30万台。10月，深蓝单月销量再转换高，深蓝全系车型订单达36277台、拜托达27862台；11月，深蓝全系居品拜托预测将首破3万台；预测本年1—11月，深蓝汽车累计拜托将破20万台，同比增长68%。本届广州车展上，深蓝汽车总裁邓承浩在经受南边+记者专访时默示，深蓝来岁的办法是人人销量杀青50万台，其中外洋市集占10万台。为了更好地适应市集变化，深蓝里面正在掀翻一场“轻量化”组织更正，扁平化架构令团队在市集响应上会更高效。

全民智驾来岁将普及

上个月，深蓝S05开启预售，价钱13.59万元起。这款车将高阶智驾拉低至20万元以内，并在车型树立及订价战术方面进行了邃密化推敲，有望成为一款价值感拉满的“爆款车”，月销办法将冲击2万辆。

关于来岁的使命要点，邓承浩先容，深蓝将长期围绕“为年青态东说念主群的东说念主生不同阶段造好车”的理念，为用户带来更强价值感的居品，并将拉开全民智驾普及的序幕。

动作长安汽车的“更清廉”，深蓝一直将我方界说为科技类创业型组织，在居品上深度了解用户的进军需求，与用户一皆共创居品，同期通过先进科技升级居品的竞争力。比如一神态铸铝车身技艺、CTV车身电板一体化技艺的愚弄，杀青了全体分量裁汰和全体刚度擢升；智驾方面抑遏依靠自我进化，优化算法框架，具备自主学习的智商，升级用户的驾驶享受，等等。邓承浩觉得，新能源汽车如今一经杀青了普及，下一个等于“全民智驾”，而深蓝激越成为这一赛说念的高出者。

“当年汽车的能源订价规章一经快速变成了能源+智能订价规章，况兼智能订价会成为中枢中的中枢。”邓承浩先容，“本年深蓝在S07和L07上推了华为的视觉决策，卖得如故可以，那么，咱们在后续会进一步加深融合。翌日深蓝也会愈加积极来激动智能化的普及，深蓝和华为两边的融合也会进一步加快，但融合方式仍然是供应联系，并非华为智选等模式。”他觉得，来岁就会迎来“全民智驾”的窗口期，而居品和营销的全体系交代等于为了普及全民智驾。

和客户径直去交流

在“掌门东说念主”邓承浩的积极激动下，深蓝开启了一场组织架构大转机。深蓝各个部门从长安汽车体系中信得过地“安逸”出来，组织架构变得更扁平化，为了更好地适应市集变化，对团队响应智商、知悉智商和实施智商也提倡了条目更高。

这场紧要的变革仅花了一周时分，关于记者会不会“太仓促”的质疑，邓承浩讲明说念：“我觉得更正不会形成企业发展的阵痛，深蓝是个科技类创业型的组织，唯独每个东说念主都心往一处使，才调把企业作念好。这一周中我与每个责罚层进行交流，确保更正的顺利落成。”组织架构“轻量化”后，每个东说念主的责权涌现、能源更足，为深蓝打造天下一流电动车品牌打下了淡雅的基础。

邓承浩觉得，更正的办法是，最大化的启发组织和个东说念主的智商，进而增多企业的作战智商，尤其是对市集的响应智商，更好地知悉和自尊用户的需求，使企业智商可以和用户需求之间相互适配。“在更正后，无论是居品线运营如故软件开辟，他们都要每天宽绰推敲用户需乞降市集变化，让用户买到他最念念要的东西，而不是提倡一些和用户需求不符的说法。”

因为深蓝用户很年青，是和互联网共同成长起来的东说念主，他们异常但愿随着他可爱的东西一皆去成长。是以，深蓝很早就强结伙“用户共创共成长”。深蓝特殊有一个用户运营组织，从用户第一次斗争，到临了买了深蓝居品，再到使用经由中，他们都会去跟客户纠合。“其实，共创这个观念最早是用户提倡的，毕竟咱们那时是一个初创品牌，在发展早期会出现多样问题，然而用户因为可爱咱们，是以他们快意和咱们一皆共创，而咱们深蓝也快意成为用户念念要的形状，乐于去经受用户的品评和建议。”邓承浩说，关于一个年青东说念主来说，恋爱的时候用车的需求，和生了一个娃之后的需求不相似，他的东说念主生不同阶段也意味着他的环境发生了变化。“那么，咱们就基于他的环境变化，家庭层面的特色，去为他造好车。而每个居品线的交代都不相似。比较于找调研公司去调研，和客户径直去交流才是咱们优化居品和办事的最佳方式。咱们通过APP去一语气用户，而咱们的用户都很快意跟咱们讲有哪些所在需要改进。”

来岁人人办法50万辆

本年，深蓝全年销售预测20多万台，外洋市集有两三万台。邓承浩先容，来岁深蓝的办法是人人销量50万台，外洋市集占10万台。

不外，外洋跟中国市集有不相似的特色，不同市集也有不同的交代。“外洋的居品，从转换角度来看，跟中国对比有一个比较大的时分差，比如当前中国将强地觉得，咱们一经从原本的电动化澈底地转向智能电动化，而外洋还在纠结油车如故电车，时分各异我觉得是5年以上的。若是咱们非要把以智能化订价的居品硬推给外洋用户，这等于需求错位了，因为外洋奢靡者只会商量增程或者纯电，对智能驾驶的知道不彊。”

如今，深蓝一经参加南好意思市集，欧洲市集也登陆在即。外洋市集最大的压力是产能，因为外洋和国内订单交汇在一皆，坐褥压力很大。“本年一经登陆了70～80个国度，但外洋市集主要唯唯独款S07，来岁S05会在外洋袒护。来岁一季度S05会在泰国投产，泰国工场将大幅缓解外洋拜托压力，保证国内和外洋双发展的条目。”

关于电动化期间的能源状态，邓承浩觉得增程、插混和纯电都是要害的构成部分，将持久并存。“增程翌日长续航、高端化的发展趋势很赫然；我觉得翌日的稳态的市集是5:5，即纯电50%，带内燃机的混动50%。在外洋市集，很万古分油车还会是主导，但增程和电车也会有很大的契机。”

本年10月，长安汽车自主新能源销量首破8.5万辆，同比增长48.6%，再创历史新高。1—10月新能源累计销量超53万辆，同比增长45%，并握续高速增长势头。其中，深蓝正在成为长安汽车缔造新能源市集的要害“力量”。

10月，深蓝汽车销售2.8万台，获得环比增长122.69%，同比增长79.6%的优异收成。如今，深蓝增程车型的份额冉冉擢升，月销在2万台独揽，占据总销量六成以上。“来岁这一比重还会接续擢升到65%，若是来岁咱们一个月卖4万台，增程车型月销就或者在2.6万台的水平。针对不同的奢靡者需求，咱们推出纯电和增程两种遴荐，但愿两种能源方式能够形成互补。”

南边+记者 邵玉梅

【作家】 邵玉梅

【来源】 南边报业传媒集团南边+客户端