日前，咱们从互联网平台赢得一组全新一代五菱宏光MINI EV四门版的实车图片。新车基于天舆架构S平台打造车主评价 ，还将不绝推出两门版车型，在外不雅上进行从头谋略，内饰则是小幅度改换，底下咱们就来了解一下。

现金双门版工整动感，后座空间小一直饱受诟病，一般只可坐小一又友。而全新四门版大了一圈，车身变长，比例就显得不那么MINI。此外，收获于其纯电动车型的私有车身结构以及能源布局，有意于拓展全新四门版的车内空间。

第一眼看全新四门版，会认为它像小号的五菱缤果。而全新四门版的前脸和尾部均选择了五菱缤果的谋略讲话，进行了小幅度的退换，立场相似，但并不是透顶相同。就拿大灯来说，五菱缤果更修长一些，而全新四门版更好听一些。全新四门版的前包围少了五菱缤果的相接式镀铬饰条，下进气口也要比五菱缤果的要小。

对比现金车型，全新四门版的尾门启齿要大得多，搬大件东西、取放物品更简略了。此外，车标由“WULING”英文象征替换成了五菱银色车标。

内饰方面，全新四门版的中控台布局没什么变化，不绝配备零丁的悬浮式姿首盘和中控屏，选择电子旋钮式换挡、带有小数功能按键的主张盘，分歧在于空调出风口改为多重震动造型的圆形款式，中央空调出风口加了一块扁平的环绕镀铬饰框。

座椅布局方面，全新四门版不绝选择2+2的4座布局，由于它的车身长度、轴距赢得不小的加多，后排空间相应得到施行，前后排座椅之间的腿部空间有分解改善，但算不上饱胀。

能源方面，全新五菱宏光MINIEV的双门版和四门版均最大功率为30kW的脱手电机，和现金高功率版保握一致；匹配容量为16.2kWh的磷酸铁锂电板组车主评价 ，CLTC续航里程为205km，最高车速为100km/h。